隨機
-
磁聯軸器能不能再10毫米間距做傳動 2024/12/21ai評估磁聯軸器在10毫米間距傳動中的效率與可靠性磁聯軸器在緊湊型設備中的應用案例10毫米間距磁聯軸器的市場需求與發展趨勢...
-
磁齒輪磁力輪傳動磁輪 2024/12/21ai磁齒輪在醫療設備中的應用案例磁輪技術的未來發展趨勢磁力輪傳動在機器人技術中的應用磁齒輪的設計與制造工藝磁輪在可再生...
-
磁力輪直交傳動對軸間距 上下磁輪間隙的要求 2024/12/19
ai磁力輪直交傳動設計中的常見問題與解決方案軸間距與上下磁輪間隙對傳動穩定性的影響磁力輪直交傳動系統的精密調節技術上下...
-
磁齒輪和常規齒輪有什么區別 2024/12/19
ai磁齒輪與常規齒輪的成本效益分析磁齒輪的未來發展趨勢常規齒輪的材料與制造工藝磁齒輪在可再生能源中的角色磁齒輪與常規齒...
-
磁聯軸器能不能再20毫米間距做傳動 2024/12/19
ai磁聯軸器在小間距傳動中的未來發展趨勢磁聯軸器在20毫米間距傳動中的應用案例20毫米間距傳動：磁聯軸器的技術突破磁聯軸器...
華潤有色金屬制造有限公司稀土鋁合金材料汽車發動機缸體下線
1月17日，營口華潤有色金屬制造有限公司首臺整體式無缸套汽車發動機缸體下線，這標志著該公司在提高發動機性能、實現汽車輕量化、推進傳統汽車節能減排技術上取得實質性進展。
營口華潤有色金屬制造有限公司從2006年起就進行高硅鋁合金材料的研制。經過多年研究和試驗，開發出一套獨特的工藝，成功制備出硅含量19－21wt的過共晶AL－Si系列壓鑄合金。其Si晶粒的尺寸控制在50微米以下，與國外工藝相比，有利于規模化生產，生產成本大幅降低。該種合金具有很好的流動性、氣密性、抗熱裂性及高耐磨性和低膨脹系數，適于制作汽車發動機缸套、剎車塊、泵等零部件。這一研究成果屬國內首創，獲得了國家專利，2011年通過遼寧省級鑒定，專家一致認為其達到了國際先進水平。
為了使高硅稀土鋁合金材料能更快得到推廣應用，該公司從2010年起與清華大學、大連海事大學、吉林大學合作開發整體式無缸套發動機缸體。試驗表明，使用整體式無缸套發動機缸體的汽車節油率在3%至5%。
目前，營口華潤有色金屬制造有限公司已形成年產30萬套整體式無缸套發動機缸體能力。整體式無缸套汽車發動機產業園今年將在北海新區投入建設，計劃投資9.4億元，建成后將形成年產200萬套整體式無缸套汽車發動機的產能，達產后將實現年銷售收入30億元、利稅3.5億元。
營口華潤有色金屬制造有限公司從2006年起就進行高硅鋁合金材料的研制。經過多年研究和試驗，開發出一套獨特的工藝，成功制備出硅含量19－21wt的過共晶AL－Si系列壓鑄合金。其Si晶粒的尺寸控制在50微米以下，與國外工藝相比，有利于規模化生產，生產成本大幅降低。該種合金具有很好的流動性、氣密性、抗熱裂性及高耐磨性和低膨脹系數，適于制作汽車發動機缸套、剎車塊、泵等零部件。這一研究成果屬國內首創，獲得了國家專利，2011年通過遼寧省級鑒定，專家一致認為其達到了國際先進水平。
為了使高硅稀土鋁合金材料能更快得到推廣應用，該公司從2010年起與清華大學、大連海事大學、吉林大學合作開發整體式無缸套發動機缸體。試驗表明，使用整體式無缸套發動機缸體的汽車節油率在3%至5%。
目前，營口華潤有色金屬制造有限公司已形成年產30萬套整體式無缸套發動機缸體能力。整體式無缸套汽車發動機產業園今年將在北海新區投入建設，計劃投資9.4億元，建成后將形成年產200萬套整體式無缸套汽車發動機的產能，達產后將實現年銷售收入30億元、利稅3.5億元。
相關推薦
您好！請登錄
合作網站快捷登錄：已有0評論
購物盒子