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未來低碳能源將對部分稀土提出新需求
美國麻省理工學院材料系統實驗室的Randolph Kirchain領銜的一項研究顯示，隨著全球對低碳能源和零碳能源的認同度不斷提升，一些關鍵清潔能源技術的金屬原材料供給瓶頸問題逐漸浮現出來。
該研究著重討論了兩種元素：風輪機磁體上用到的和電動汽車發動機上用到的鏑。這兩種稀土元素盡管并不是使用最廣泛的，但可能面臨的供給瓶頸最大。一臺3.5 MW的風輪機一般含有600 kg的稀土。傳統汽車的稀土用量僅為0.5 kg左右，而電動汽車的用量則幾乎有10倍之多。研究指出，未來25年，鏑的需求量將增長2600%，釹的需求量將增長700%。
盡管這些原材料的儲量能夠滿足未來幾十年不斷增長的需求，但是，為滿足預期的需求增長，供給規模擴大會帶來一定的挑戰。因為開發一個新，包括勘探、選址、許可和建設，可能需要花費十年甚至更長的時間。
研究人員還特別指出，該研究并非意味著在供給方面必然會出現問題，而是強調了開發新來源、提高在設備中的使用效率、尋找替代材料、開發循環利用等方面的重要性。（來源：中國科學報 萬勇）.
該研究著重討論了兩種元素：風輪機磁體上用到的和電動汽車發動機上用到的鏑。這兩種稀土元素盡管并不是使用最廣泛的，但可能面臨的供給瓶頸最大。一臺3.5 MW的風輪機一般含有600 kg的稀土。傳統汽車的稀土用量僅為0.5 kg左右，而電動汽車的用量則幾乎有10倍之多。研究指出，未來25年，鏑的需求量將增長2600%，釹的需求量將增長700%。
盡管這些原材料的儲量能夠滿足未來幾十年不斷增長的需求，但是，為滿足預期的需求增長，供給規模擴大會帶來一定的挑戰。因為開發一個新，包括勘探、選址、許可和建設，可能需要花費十年甚至更長的時間。
研究人員還特別指出，該研究并非意味著在供給方面必然會出現問題，而是強調了開發新來源、提高在設備中的使用效率、尋找替代材料、開發循環利用等方面的重要性。（來源：中國科學報 萬勇）.
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