"　9月19日，掛在公司網(wǎng)站首頁的一則“包鋼稀土國貿公司關于收購氧化稀土的公告”引起市場關注。"
　
    包鋼稀土稱此舉意在維護市場穩(wěn)定，避免價格大幅波動。對于下游而言，此前的價格狂飆令企業(yè)難以承受，包鋼收儲如若能真正起到穩(wěn)定市場作用，對下游企業(yè)也算是件好事。
  
    但業(yè)內人士指出，企業(yè)收儲并不能帶來國家收儲的效果，企業(yè)難免會從自身利益角度出發(fā)，難以顧及整個行業(yè)利益。一位稀土專家認為收儲是包鋼稀土不負責任的行為，商業(yè)收儲就是利益型儲備，在價格處于高位時為何不見拋貨？
  
    有分析人士認為，這與包鋼稀土收儲不無關系，在供應偏緊的預期下，價格應聲上揚。
公告稱，公司決定收購擁有國家指令性計劃企業(yè)生產(chǎn)的價格不高于90萬元/噸，符合質量要求的稀土鐠釹氧化稀土產(chǎn)品，并稱此舉的目的是“有效保護稀土資源，維護稀土市場穩(wěn)定，避免由于稀土產(chǎn)品價格大幅波動而損害良好的行業(yè)秩序，實現(xiàn)稀土價值和價格的統(tǒng)一”。

一周過后，截至9月26日，包鋼稀土并未公布關于收儲的進展情況，市場卻聞風而動。

 誘因

 中國稀土學會辦公室主任陳占恒告訴記者，此次包鋼稀土計劃收儲的氧化鐠釹產(chǎn)品是輕稀土品類中的代表產(chǎn)品，廣泛應用于磁性材料，收儲這種產(chǎn)品對市場的影響更大。

 在包鋼以收儲方式托市的背后，是7月中旬以來的持續(xù)低迷。

 事實上，今年以來，稀土價格仿佛“過山車”。據(jù)生意社數(shù)據(jù)顯示，今年前7個月國內八大稀土品種價格均出現(xiàn)不同程度的爆發(fā)式增長，其中以鏑鐵合金和金屬鏑漲幅最高，分別達748.28%和715.79%。

 但7月中下旬，價格走勢轉向，8月份八大稀土品種甚至無一上漲，其中氧化鐠、氧化釹、鐠釹合金月跌幅均超過10%。

 稀土價格的下挫讓生產(chǎn)企業(yè)坐不住了。

 事實上，今年8月初，五也有過停產(chǎn)的倡議。上海有色網(wǎng)一位分析師向記者表示，無論是包鋼收儲還是五礦停產(chǎn)，其目的都是想把價格往上調，但五礦的停產(chǎn)倡議效果不佳，而包鋼收儲也未必能起到作用，“關鍵還是看下游的需求”。

 這一點在下游企業(yè)身上得到了印證。在五礦號召停產(chǎn)之時，就有下游企業(yè)表示，停產(chǎn)倡議說明產(chǎn)品嚴重供過于求，“7月下旬開始，下游釹鐵硼企業(yè)停產(chǎn)停業(yè)大現(xiàn)，基本上開工一天停5天，稀土有價而無市。”

 從9月中旬開始，稀土價格開始企穩(wěn)。在中投顧問冶金行業(yè)研究員苑志斌看來，包鋼稀土選擇在這個時候進行收儲時機巧妙，“稀土市場其實已經(jīng)出現(xiàn)了明朗的信號，目前包鋼稀土收儲自然會對市場價格起到穩(wěn)定作用”。

 下游應用企業(yè)(,)一位副總裁也有這樣的體會，他告訴記者，目前感覺價格相對平穩(wěn)，這樣的狀態(tài)對企業(yè)有利，而大漲大跌則令企業(yè)無所適從。

 驅動

 今年5月，國務院發(fā)布了《關于促進稀土行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的若干意見》(以下簡稱《意見》)，《意見》指出，要實行包括國家儲備與企業(yè)（商業(yè)）儲備、實物儲備和資源（地）儲備相結合的方式在內的兩種戰(zhàn)略儲備。稀土戰(zhàn)略收儲首次提上國家層面。

 日前在江西舉行的中國稀土市場投資發(fā)展論壇上，江西稀土學會副秘書長孟慶江也公開表示，建議有關部門加大對量大過剩的鑭、鈰等輕稀土在傳統(tǒng)應用領域推廣應用的工作和宣傳力度；對釔、鉺、銩、鐿、镥等與高新技術關系密切、資源稀缺的重稀土元素，建議國家實施戰(zhàn)略儲備，防止國外機構和公司低價收購儲備，直接損害我國利益。

 但多位業(yè)內人士告訴記者，前期雖然一直在提倡國家展開戰(zhàn)略收儲，然而并未有實際動作，而且在行業(yè)整合的混亂局面下，收儲也倍受市場考驗。

 本次收儲計劃并非包鋼的第一次。業(yè)內人士稱，2010年初當稀土價格大跌時，包鋼稀土國際貿易公司也曾在市場上展開收儲。據(jù)當時估算，收儲了大約3萬噸稀土。

 詭異的是，雖然包鋼頻繁啟動收儲計劃，南方離子型稀土的收儲工作卻無實質進展。

 陳占恒的解釋是，南方中重稀土產(chǎn)量較少，但需求量大，這就營造了較高的價格空間，因此企業(yè)不會有儲備訴求。但北方輕稀土產(chǎn)量較大，長期以來價格難以振奮，收儲就顯得理所當然了。

而出現(xiàn)這一現(xiàn)象的一個背景便是目前稀土收儲僅停留在企業(yè)層面，即商業(yè)驅動。